HUNGAROAUTO.HU – A Te autós oldalad!

Az új BMW 5-ös Touring a vezetés gazdaságos élvezete, illetve a sokoldalúság és a sportos elegancia tökéletes harmóniájának megtestesítője. A „Business-Touring” negyedik generációja formavilága erőteljes hatású esztétikumával, prémium színvonalú, modern funkcionalitásával, a márkára jellemző menetdinamikai képességeivel és példás gazdaságosságával győzi meg vásárlóit. A BMW 5-ös Touring felső-középkategóriájú utazó-kombiként kínált kiemelkedő kvalitásait rendkívül széles körű kényelmi és biztonsági megoldások fémjelzik, amelyek között a BMW számos exkluzív vezetői segédberendezése is megjelenik.

Design: egyéni vonalak, sportos elegancia
Az új BMW 5-ös Touring formavilágát mind arányaiban, mind pedig felületei kialakításában magas fokú egyediség és igényesség jellemzi. E semmi mással össze nem téveszthető stílus egyben határozott dinamikát és erőteljes karaktert sugároz. A hosszú motorházfedél, a karosszéria elöl és hátul egyaránt viszonylag rövid túlnyúlásai, piaci szegmense leghosszabb tengelytávja, oldalnézete alapvetően megnyújtott vonalvezetése, valamint a hátrafelé dinamikusan ereszkedő tetőív egészen egyedi eleganciával ruházza fel a BMW 5-ös Touring sorozat tagjait vetélytársai körében.

Sokoldalúság: intelligens megoldások és modern funkcionalitás
Sokoldalúan kihasználható belső terével és intelligens részletmegoldásaival az új BMW 5-ös Touring a legkülönfélébb vásárlói elvárásoknak is maradéktalanul eleget tud tenni. Csomagtartója térfogata már alaphelyzetében is eléri az 560 litert, igény szerint azonban akár 1.670 literig is bővíthető. Mindez elsősorban a szegmensben egyedülálló funkcionalitást kínáló hátsó üléstámláknak köszönhető. A 40:20:40 arányban osztott támlarendszer dőlésszöge hét fokozatban, 11 fokos szögtartományon állítható. Lehajtásukkor a csomagtartóban elhelyezett két kar segítségével reteszelhetők ki. A csomagtér-borítás a csomagtér-ajtó lecsukásakor önműködően süllyed le, a külön is nyitható hátsó szélvédő pedig gombnyomásra emelkedik fel.

A vezetés élménye: a legmagasabb fokú dinamika és színvonalas kényelem
A kiemelkedő sportosságról és a tovább emelt kényelmi színvonalról a legkorszerűbb hajtás- és futómű-technika gondoskodik. Az extrafelszerelésként rendelkezésre álló, fejlett Menetdinamikai Szabályzás (Dynamic Driving Control) egyéni járműbeállításokat is lehetővé tesz. Az új BMW 5-ös Touring már alapkivitelében kínálja az automatikus szintszabályzással kombinált hátsó légrugózást, extraként pedig az Adaptive Drive és az Integrált Aktív Kormányzás (Integral Active Steering) rendszerei is rendelhetők.

Az új BMW 5-ös Touring gyártáskezdetére két soros, hathengeres benzines, valamint egy hat- illetve négyhengeres dízel erőforrás jelenik meg palettáján. A BMW 520d Touring hajtásáról a 135 kW/184 LE teljesítményű, négyhengeres, turbófeltöltésű dízel aggregát gondoskodik. Az alumínium forgattyúházzal készülő, common-rail közvetlen befecskendezéssel működő konstrukció már alapkivitelében tartalmazza az Automatikus Start-Stop funkció rendszerét, s az EU5-tesztciklus során mért, 100 kilométerenként mindössze 5,1 átlagos üzemanyag-fogyasztásával és kilométerenként 135 gramm széndioxid-kibocsátásával új rekordernek számít szegmensében.

A BMW 535i Touring hajtásáról a kétcsatornás turbófeltöltővel (BMW TwinPower Turbo), a Második generációs közvetlen benzinbefecskendezéssel (High Precision Injection) és a VALVETRONIC változó szelepvezérléssel készülő soros hathengeres, benzines erőforrás 225 kW/306 LE teljesítménnyel gondoskodik. A BMW 523i Touring szegénykeverékes Második generációs közvetlen benzinbefecskendezéssel működő soros, hathengeresének maximális teljesítménye 150 kW/204 LE. A BMW 530d Touring orrában soros, hathengeres dízelmotor dolgozik, amelynek teljesítménye 180 kW/245 LE, s a felár ellenében rendelhető BMW BluePerformance technikával már az EU6 kipufogógáz-szabvány előírásainak is megfelel. Az új BMW 5-ös Touring sorozat minden tagja már alapkivitelében kielégíti az EU5 szabvány követelményeit.

BMW EfficientDynamics: az 5-ös BMW tovább növeli az előnyt
Extrafelszerelésként az új BMW 5-ös minden motorváltozatához új, nyolcfokozatú automata sebességváltó is rendelkezésre áll, amely az ugyancsak mindegyik verzióban megtalálható Elektromechanikus Szervokormányhoz (Electric Power Steering; EPS) hasonlóan szintén jelentősen hozzájárul a magas fokú gazdaságossághoz. A BMW EfficientDynamics modell-specifikus kombinációkban a szériafelszereltséghez tartozó műszaki megoldások között szerepel a Fékenergia-visszanyerés (Brake Energy Regeneration), az Automatikus Start-Stop funkció rendszere (BMW 520d), a Sebességváltást segítő kijelző (Shift Point Indicator), az igény szerinti szabályzású segédberendezések, valamint a hűtőrácsban elhelyezett levegőcsappantyúk aktív szabályzása. Az intelligens könnyűszerkezetes építés az ajtók, a motorházfedél, az első sárvédők, valamint a hajtásrendszer és a futómű számos elemének fejlett alumíniumtechnológiája révén valósul meg.

A BMW ConnectedDrive innovatív vezetői segédrendszerei
A BMW ConnectedDrive kínálatában számos fejlett vezetői segédrendszer sorakozik, köztük a Parkoló-asszisztens (Parking Assistant), a „Surround View” kamera, a Stop & Go funkcióval kiegészített Aktív Sebességszabályzáshoz (Active Cruise Control; ACC) csatlakozó, a ráfutásos baleset veszélyére figyelmeztető és fékező funkció, a Sávváltás Figyelmeztető Rendszer (Lane Change Warning), a Sávelhagyás Figyelmeztető Rendszer (Lane Departure Warning), a Sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info), Fényszóró-asszisztens (High Beam Assistant), a személyfelismerő funkcióval bővített Éjjellátó Rendszer (BMW Night Vision) és a Head-Up-Display rendszer. Mindezeken túl a Bluetooth-csatlakozáson keresztül számos fejlett office-funkció is rendelkezésre áll.

Fejlesztés és gyártás a BMW 7-es sorozatával közösen
A BMW 5-ös Touring teljes egészében új fejlesztésű járműarchitektúrára épül, amelyet a BMW 7-es sorozat luxuslimuzinjaiban is alkalmaztak a tervezők. A BMW 5-ös Touring, a BMW 5-ös Limousine, a BMW 5-ös Gran Turismo és a BMW 7-es -a BMW dingolfingi üzemében folyó – közös gyártása, a bizonyos komponensek az egyes modellsorozatokon átívelő felhasználásával együtt a legmagasabb minőségi követelményeket is kielégítő, különösen hatékony termelési folyamatok alkalmazását teszi lehetővé.

Forrás: BMW

A BMW sem akar lemaradni a nagy konkurensektől a városi mini kategóriában! Néhány éven belül új városi kisautót szeretnének piacra dobni, ugyanis a konkurens Audi is 2013-ra tervezi bemutatni az új A2 e-Tront amely a BMW terveihez hasonlóan szintén elektromos hajtással is kapható lesz. A hírek szerint hybrid verzió készül majd, de arról még nincs információ, hogy dízel hybrid is készülne belőle.

A jövő után pedig egy jeles évforduló: 25 éve kezdték meg az M3 gyártását.

  A BMW gyári tuning cége az M Gmbh már csak az anyacég jóváhagyására vár, hogy elkezdhessék gyártani az új BMW Sport kupét. Már minden terv elkészült, így ha a BMW szeptemberben áldását adja, az M-Sport 2013 tavaszán megkezdheti az új BMW hybrid sport kupé forgalmazását, amelynek a neve akár M8 is lehetne. A 2+2 üléses autó várhatóan 4,60 m hosszú, 1,24 m. magas és 1,90 m széles lesz. A két elektromos és egy V10 benzines motor össz. teljesítménye meghaladhatja a 600lóerőt is, míg az átlag fogyasztása csupán 3,5-3,8 liter benzin 100 kilométeren. A lítium-ion akkumulátorok plug-in (220V-os konnektorról) történő teljes feltöltése esetén tisztán elektromos üzemben, akár 50km megtételére is képes lesz egy feltöltéssel. A tervek szerint az autó súlya nem haladja meg az 1500 kg.-ot, így 3,8 másodperc alatt eléri 0-ról a 100km/h sebességet. Persze ilyenkor valamennyi motor együtt dolgozik. A csomagtér térfogata mindössze 150 liter lesz, de aki kifizeti a 42 millió Forintos (150.000.- Eurós) tervezett árát, az általában az utazásai alkalmával is csak a bankkártyáját viszi magával.

A BMW vezérigazgatója Norbert Reithofer bejelentette, hogy egy felmérés szerint az 1-es sorozat tulajdonosainak 80% venne legközelebb elsőkerék meghajtású BMW-t. A cég arról híres, hogy csak hátsókerék meghajtással készítenek BMW emblémás autót, így a vállalat tulajdonában lévő Mini-re már csak ezért sem kerülhetett BMW logó. Ha a vevők ilyen arányú igénye alapján az igazgatótanács megszavazza az elsőkerék meghajtású autók gyártását, elképzelhető lesz, hogy a következő 1-es sorozat már így is kapható lesz. A BMW most mindenképpen válaszút előtt áll: behódol a vevők kívánságának, amellyel feladja saját, régóta dédelgetett elveit, vagy kitalálnak egy újabb trükköt (pl.: egy újabb márkát vezetnek be). Kíváncsian várjuk a fejleményeket, de addig is nézegessük a 2010-es modellév 135i típusát.

A BMW Motorsport bejelentette, hogy már 2010-től kapható az elsősorban privát versenyzésre ajánlott BMW Z4 GT3.
Az autó 4 literes V8-as 480 lóerős motor hajtja, amely az M3 módosított változata. A hatsebességes  szekvencionális váltó melett a sport ABS-el elátott fékrendszer is széria tartozék.