Forrás: Volkswagen

A tavalyi első félév adatát 10,5 százalékkal meghaladó eredmény a személygépkocsiknál 29,2 százalékos, a haszonjárműveknél 14,6 százalékos részesedést biztosít az importőrnek a magyarországi újautó-piacon.

A PH-hoz tartozó márkák – az Audi, a SEAT, a Skoda, a Volkswagen, valamint a Porsche Inter Auto Hungaria csoporthoz tartozó Porsche eladásai eltérő mértékben indultak növekedésnek, ahogy a válság is eltérően sújtotta őket 2010-ben, amikor a PH még az összpiac 30 százalékos zsugorodásához hasonló mértékű visszaesést könyvelt el. A válságban a PH piaci részesedése növekedett, a kishaszonjárművek szegmensét is ideértve 28,5 százalék volt a 2009-es 19 százalék után, jelenleg pedig már 29,2 százalék.

Az MTI-vel közölt adatok szerint 2011 első hat hónapjában a Skoda 3.390 autóval az élre került a személygépkocsikat és kishaszonjárműveket tartalmazó listán. Ebben az importőr értékelése szerint elsősorban a kiemelkedően jó flottamegrendelések játszottak szerepet, de mutatja az országos márkakereskedői hálózat eredményességét is. A Skoda részesedése ezzel 12,4 százalékos lett a magyarországi piacon.

A piaci sorrend 2. helyén végzett Volkswagenből 3.233 fogyott, 1 százalékkal több, mint tavaly. A Volkswagen személyautók szintén jól szerepeltek a flottás értékesítésben, a márka 12 százalékos piaci részt ért el. A személygépkocsi- és haszonjármű-forgalom összevonásával még jelentősebb a Volkswagen első félévi előnye, hiszen összesen így 4.253 került piacra. A Volkswagen haszonjárművek első hathavi forgalma ugyanakkor 33 százalékkal nőtt, 752 darab volt.

Az első félévben jelentősen nőtt az Audi forgalma is, a 935 autó 22 százalékos bővülés a tavalyi első félévhez képest. Ez 3,5 százalékos piaci részt jelent, az Audi a prémium kategóriában ugyanakkor 32 százalékkal részesedik.

Az idén már a SEAT is növekedett, 1.020 darabos forgalma 8,5 százalékos emelkedés, ez 3,8 százalékos piaci részhez elég. A tavalyi trendet folytatva bővült a Porsche eladások száma: a 70 darab sportautó 6 százalékkal több, mint tavaly az első félévben.

Forrás: MTI (guz \ gpp)
.

Az autót egy 500 lóerős V8-as benzinmotor mellett felszerelték egy pár elektromos motorral is, amelyek 109 LE leadására képesek. Tisztán elektromos üzemben a teljesen feltöltött lítium-ion akkumulátorokkal 25kilométert képes megtenni. Teljes gázadáskor valamennyi motor elkezd dolgozni, így akár 3,2 másodperc alatt el lehet érni a 100km/h-s sebességet. A széria modellben az erőátviteli rendszeren várhatóan nem kell sokat változott a termelés megkezdéséig, azonban a Porsche még nem jelentette be, hogy mikor lesz elérhető a 918. Az előzetes számítások szerint az autót horribilis áron lehet csak megkapni, és még a napokban bejelentet Chevrolett Volt közel 9 millió Forintos (41000 dolláros) árával is kifejezetten olcsónak számít majd a 918 Spyder mellett.

Porsche 918 Spyder galéria >>

A Ferrari után a Porsche is belép a hibrid sportkocsik közé a genfi szalonon bemutatkozó 918 Spyderrel amely egyenlőre csak koncepció, de igen szériaérett. Az autó hihetetlen gyorsulását egy 500 lóerős V8-as benzinmotor garantálja, valamint két elektromotor a két tengelyen elhelyezve amelyek további 218 lóerőt biztosítanak. Az optimális teljesítmény elérést négy üzemmódban lehet kiválasztani a következők szerint: Az E (Economy) üzemmódban a leggazdaságosabban vezethetünk, ugyanis így csak az elektromos hajtás működik. A következő Hibrid üzemmódot az átlagos városi használatra ajánlja a Porsche, ahol szükség szerint vegyesen működnek a benzin- és villanymotorok. A Sport hibrid üzemmódban a teljesítmény eléréséhez a legnagyobb erőt a hátsó kerekekre összpontosítja. Végül, a Race (verseny) hibrid üzemmód amelyben minden rendszer és meghajtás a lehető legalacsonyabb köridők elérése érdekében működik. Ez az utóbbi üzemmód azonban eléggé marketing szagú.

Az autó belsejét jól érdemes megnézni, ugyanis a jövő új Porsche modelljeinek vonalait és stílusjegyeit fedezhetjük fel benne.