Amikor hozzáfogtunk a jövő generációt képviselő SKYACTIV TECHNOLÓGIÁNK kifejlesztéséhez, egy egyszerű kérdést tettünk fel magunknak: “Hogyan érhető el, hogy az autóink által nyújtott vezetési élményt megőrizzük, ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztást is jelentősen javítsuk?” Ennek érdekében minden egyes fő részegységet, így a motort, a váltó, az alvázat és a karosszériát is újratervezve, teljesen átalakítottuk autóinkat.

Ismert tény, hogy egy hagyományos motor égési folyamata során termelődő energia 70-90%-a elvész. Így tehát felülvizsgáltuk a belső égésű motor működését, és – egyetlen dugattyút mint elméleti működési egységet alapul véve – a tökéletesítésén kezdtünk el dolgozni. Benzinüzemű motorjainkban magasabb, míg dízelmotorjaink esetében az eddigi legalacsonyabb sűrítési arányt értük el. Függetlenül attól, hogy manuális vagy automata váltóval dolgozik-e együtt, mindkét motortípus – az autó kerekeihez eljutó minél nagyobb teljesítmény érdekében – könnyebb és még inkább kompakt lett.

De itt nem álltunk meg a fejlesztéssel. Csaknem 100 kg-tól szabadítottuk meg az autót, miközben a javítottunk a felépítmény szilárdságán és merevségén. Váltóink áttervezésekor saját MX-5 modellünk szolgált az összemérés alapjául. Megalkottunk egy ideális karosszériát, valamint a vezetési élmény kiegyensúlyozottsága és a jó reakciókészség érdekében optimalizáltuk az alváz kialakítását. Ha mindezeket az innovatív fejlesztéseket összeadjuk, akkor az eredmény egy biztonságosabb és stabilabb autó, amely mégis az élénkebb vezetés élményét nyújtja.

A SKYACTIV TECHNOLÓGIÁNAK a gazdaságos működés és a vezetési élmény egyidejű növelése érdekében történő kifejlesztése az új autók gyártásának valószínűleg nem a legkönnyebb módszere. De mi így gyártjuk az autóinkat. És mindig is így fogjuk.

SZEMBEN A KONVENCIÓKKAL

MAZDA
.

A Mazda egy Pályázatot hirdet Kihivás & Inspiráció 2011 néven, amelyre minden művészetkedvelő figyelmét szeretné felhivni, akik készek megosztani a leginspirálóbb, leginnovatívabb vagy legkreativabb ötleteiket, amellyel pedig egy utazást nyerhetnek New York-ba.

Az Europai döntőig egy teljes hónap van hátra, lehetőséget adva ezzel arra, hogy megnyerje a fantasztikus díjak egyikét! Csatlakozzon most azonnal!

A következő linkekre kattintva információt kaphat a Pályázatról:

- Facebook: https://www.facebook.com/pages/Mazda-Motor-Hungary/149981158406442

- Inspiráció: http://www.facebook.com/pages/Mazda-Motor-Hungary/149981158406442?sk=app_203142379699047

Mazda
.

A hagyományos japán tolóajtók által ihletett, az autóba épített manuális vagy elektromos tolóajtóink nyitásához és zárásához a legkisebb erőkifejtés is elegendő, ergonomikus kialakításának hála pedig rendkívül kézhez álló. Mivel a szilárdság és a biztonság terén nem ismerünk kompromisszumokat, ajtóink speciális érzékelővel rendelkeznek, amely megakadályozza az ujjak becsípődését.

A Mazda5 Karakuri ülésrendszerét könnyedén lehet alakítani, mivel az ülések saját súlyuknál fogva mozdulnak el. A második sorban lévő ülések számos variációban újrarendezhetők. Az asztalkák kihajthatóak, és tárolóhelyek sokaságába áll rendelkezésre a családi utazáshoz nélkülözhetetlen úti felszerelések számára.

Az új Mazda5 semmi máshoz nem hasonlítható. A természetben fellelhető hullámformák által inspirált stílusos vonalai az autó felülete mentén áramló víz vagy levegő látványát idézik. Az olyan részletek, mint például a Mazda családi arculat, az új D-oszlopkialakítás és a vízszintesen elhelyezkedő hátsó lámpák inkább egy sportos ferdehátúhoz teszik hasonlatossá, semmint egy praktikus, 7 üléses családi autóhoz. Mivel kialakítása minimális légellenállást biztosít az autónak, biztos lehet abban, hogy egy ilyen nagy járműhöz képest ámulatba ejtően alacsony az utastér zajszintje.

Minden Mazda az őt irányító embert szolgálja, és ez alól a Mazda5 sem kivétel. A még merevebb karosszéria segít kialakítani az egység érzetét – egy, a jármű és a vezető közötti aktívabb és közvetlenebb kapcsolat megvalósítását. Ezt az érzetet tovább erősíti az új belső kialakítás is, amely – egyszerű és intuitív használatot lehetővé téve -, körülöleli a vezetőt. Az autó megnövelt szilárdságának köszönhetően a Mazda5 az erős konstrukció és a biztonság érzetét is fokozza.

Sokan azt gondolnák, hogy egy olyan biztonságos és jól felszerelt autó, mint az új Mazda5 biztosan többet is fogyaszt. Mi rácáfolunk! A Mazda5 teljes modellválasztékában javult az üzemanyag-fogyasztás, csakúgy, mint a CO₂-kibocsátás mértéke, így a modell a környezettudatos vásárlók számára is kiemelkedő alternatíva lehet.

Forrás: Mazda
.

A Mazda Motor Corporation részvétét fejezi ki mindazoknak, akiket a Japán észak-keleti részén történt földrengés okozta katasztrófa érintett. Első gyors segítségként a Mazda 30 millió jenes támogatást nyújt az érintett régió újjáépítéséhez. Ezen kívül a Mazda kész árukat és munkaerőt rendelkezésre bocsátani a mentéshez és az újjáépítési munkálatokhoz.

Mivel a Mazda számára munkatársainak, az érintett régióban élő családtagjaiknak és a beszállítóinak a biztonsága a legfontosabb, a Mazda három napra (a márc. 14-i éjszakai műszak kezdetétől a márc.16-i éjszakai műszak végéig) leállította a gyártást, melyet később meghosszabbított március 20-ig. A további, termeléssel kapcsolatos intézkedésekről a Mazda az események alakulása szerint dönt és informálja a közvéleményt.

A magyarországi Mazda-értékesítés és alkatrészellátás eközben zavartalanul folytatódik tovább. A Mazda járműveinek, termékeinek és szolgáltatásainak kifogástalan minősége biztosított marad. A hirosimai Mazda-gyár biztonságos távolságban (több mint 1000 kilométer) van a katasztrófa területétől.

„Gondolatban az érintett területeken élő emberekkel vagyunk, és reméljük, hogy gyors segítséget kapnak” – mondta Jeff Guyton, a Mazda Motor Europe vezérigazgatója.

Forrás: Mazda
.

A Mazda Motor Corporation a 2011. március 1-13-ig megrendezett, 81. Genfi Autószalon sajtó számára nyilvános napjain tartja új, MINAGI elnevezésű, kompakt crossover tanulmányautójának világpremierjét. A Mazda MINAGI koncepció a SKYACTIV technika első képviselője, illetve a tavaly bemutatott ‘KODO – a mozgás lelke’ formanyelv részleteit is tökéletesen megtestesíti. Az érdekes MINAGI tanulmány az előfutára a Mazda következő generációs termékoffenzívájának, és a márka számára egy új időszak kezdetének szimbóluma is.

A Mazda MINAGI egy, a Mazda CX-7-nél kisebb méretű, crossover szabadidő-autó, amely ötvözi a Mazda jövőbe mutató SKYACTIV technikáját – mely a sportos vezethetőség, a kiváló biztonsági rendszerek és a kiemelkedően környezetkímélő működés harmóniáját ígéri – a KODO dizájnnal, amely az autók formájában a felgyülemlett mozgási energia kitörését közvetíti, ahogy a jármű lendületesen végighalad a nagyvárosi forgatagban.

A SKYACTIV technika első hírnökeként a MINAGI új motorral és váltóval jelenik meg, amely új karosszériába és futóműhöz illeszkedik, melyekkel együttesen a gyár jelentős súlycsökkenést ért el úgy, hogy közben a biztonságot rendszerek sokasága biztosítja.

Az idei Genfi Autószalon Mazda standján a SKYACTIV technika részleteinek bemutatása mellett a Mazda SHINARI tanulmányautó is látható lesz, több más, sorozatgyártású modellel körbevéve.

Forrás: Mazda
.

Környezetvédelmi lépések a festésben

2002 szeptemberében a Mazda kifejlesztette háromrétegű festési rendszerét, melyet később mindegyik gyártó cége (Japán, Thaiföld és Kína) adaptált. A rendszer lehetővé teszi, hogy a három réteget (alapozó, szín és lakk) egymás után, szárítás közbeiktatása nélkül vigyék fel. Ezzel a korábbi festési eljáráshoz képest 15%-kal kevesebb széndioxid és 45%-kal kevesebb könnyen illó szerves vegyület (VOC) kerül a levegőbe. A hirosimai gyár egyik üzemében a Mazda bevezette a vizes alapú Aqua-Tech festési rendszert, amely a világ legszigorúbb festés közben keletkező káros anyagok kibocsátási (VOC) előírásainak is megfelel. Az Aqua-Tech festési rendszer ugyanúgy teljesíti a széndioxid-kibocsátási határértéket, mint a háromrétegű festési technika, miközben 57%-kal csökkenti a VOC-kibocsátást – így a legkevésbé szennyező, vizes alapú festés a világon.

Lökhárító-újrahasznosítás

Amikor a japán kormány elkezdte az új szabályrendszer kialakítását az erőforrások hatékonyabb felhasználása érdekében, a Mazda sokkal magasabbra helyezte a lécet: kifejlesztette azt a technológiát, mellyel a sérült lökhárítókat használja fel nyersanyagként az új autók lökhárítójának gyártásához. Észrevették, hogy ha megoldanák a nagyobb, műanyag alkatrészek újrahasznosítását, csökkenthetnék a gyártás széndioxid-kibocsátását, és hatékonyabban gazdálkodnának a rendelkezésre álló erőforrásokkal. A Mazda beszállítóival és műanyag-újrahasznosításban jártas szakemberekkel szorosan együttműködve 2003-ra kidolgozta a “Lökhárítóból lökhárítót” technológiát – amely az autógyártásban eddig egyedülálló. Ezt a technológiát először az RX-8 gyártásában alkalmazták 2005-ben, és később kiterjesztették más modellekre is.

Környezet-menedzsment rendszer

A Mazda Corporation környezet-menedzsment rendszert hozott létre egész beszállítói vertikumában, és nemzetközi szervezetének vállalataiban is. Ennek célja, hogy pl. az ISO 14001-es sztenderdek alapján az üzleti folyamatokban minél jobban érvényesüljön a környezetterhelés csökkentése.
A Mazda összes, Japánban, Amerikában, Kínában és Thaiföldön működő gyártókapacitása megszerezte az ISO 14001-es minősítést.

Forrás: Mazda
.

A pletykák szerint a Mazda a közeljövőben egy új RX-7 modellel éleszti újra a 2 ajtós sportkupéját. Talán a 4 ajtós RX-8 már teljesíti az eladási elvárásokat?

  Genfben mutatkozik be az európai közönségnek a Mazda új hajtáslánc-fejlesztése, a SKY-koncepció: a SKY-G benzin- és SKY-D dízelmotor, valamint a Mazda SKY-Drive automatikus sebességváltó (melynek forgalmazása 2011 elején veszi kezdetét világszerte), s melyek a Mazda legújabb környezetvédelmi törekvéseinek jelképei.
Ezen fejlesztések olyan új generációs technikák, amelyek nagyban hozzájárulnak a Mazda célkitűzéseinek megvalósításához, miszerint 2015-re 30%-kal mérsékli modelljeinek üzemanyag-fogyasztását:

 - A SKY-G benzinmotor a korábbi 2,0 literes benzinmotornál 15%-kal kevesebb üzemanyagot igényel, takarékossága megegyezik a jelenlegi 2,2 literes dízelmotoréval,

- A SKY-D dízelmotor üzemanyag-fogyasztása 20%-kal kisebb, mint a Mazda jelenlegi 2,2 literes dízelmotorjának,

- Az új automatikus sebességváltó 5%-os fogyasztás-csökkenést hoz, a dupla-kuplungos sebességváltókéhoz hasonló kapcsolási érzetével tökéletes társa lesz a SKY erőforrásoknak.

Forrás: Mazda

  A Mazdának egyre fontosabb az észak amerikai piac, így nem csoda, hogy Torontóban mutatták be a Mazda 2 2011-es modelljét. Az autóban nem sok változás lesz, de jobb minőségű anyagok felhasználásával igényesebb belső teret ígérnek. Valljuk be őszintén, ez rá is fér a kis Mazdára. Reméljük a minőségi váltás hozzánk is elér!

.
Részletek az A5.hu oldalon.